Zakaj je zračni kompresor visoke temperature?
Zakaj ima zračni kompresor visoko temperaturo?
Za uporabnike, ki uporabljajo zračne kompresorje, je visoka temperatura zračnega kompresorja zelo velik problem, zakaj je torej zračni kompresor visoka temperatura? Kaj je razlog za visoko temperaturo? Za to težavo so naslednje situacije preprosto razvrščene:
1. Zračni filter je zamašen
Zračni filter je blokiran in proizvodnja zraka je premajhna, zaradi česar se obremenitev zračnega kompresorja poveča, tako da je zračni kompresor dolgo časa v obremenjenem stanju, povečanje proizvodnje toplote pa povzroči, da se zračni kompresor visoka temperatura.
2. Okvara oljnega filtra
Okvara oljnega filtra bo povzročila slabo mazanje zračnega kompresorja, kar bo povzročilo visoko temperaturo; ovirajo normalno mazanje mazalnega olja, vplivajo na odvajanje toplote enote in povzročajo visoko temperaturo zračnega kompresorja.
3. Separator olja in plina je blokiran
Separator olja in plina je blokiran, zaradi česar je notranji tlak zračnega kompresorja previsok, kar ima za posledico visoko temperaturo zračnega kompresorja.
4. Je tlak previsok?
Tlak sistema zračnega kompresorja je na splošno nastavljen v tovarni. Če je potrebna prilagoditev, mora prevladati nazivni tlak na imenski ploščici. Če je nastavitev previsoka, bo visoka temperatura zračnega kompresorja posledica povečane obremenitve enote.
5. Ventil za nadzor temperature odpove
Mazalo za nadzor temperature je nameščeno pred hladilnikom olja, njegova funkcija pa je vzdrževati temperaturo izpusta glave kompresorja nad tlačno rosišče. Če ventil za nadzor temperature odpove, lahko mazalno olje neposredno vstopi v glavo stroja, ne da bi šlo skozi hladilnik, tako da temperature olja ni mogoče znižati, kar povzroči visoko temperaturo zračnega kompresorja.
6. Okvara zapornega ventila za olje
Oljni zaporni ventil zračnega kompresorja je na splošno dvopoložajni, dva normalno zaprta elektromagnetna ventila, ki se odpreta, ko se stroj zažene, in zapreta, ko se ustavi, da se prepreči olje v sodu za olje in plin. pred nadaljnjim pršenjem v glavo stroja in izvrževanjem iz dovoda zraka, ko je stroj ustavljen. Če komponenta ni vklopljena, ko je obremenjena, bo glavni motor povzročil visoko temperaturo zračnega kompresorja zaradi pomanjkanja olja, v hujših primerih pa bo vijačni sklop zgorel.
7. Nenormalen hladilnik olja
Nenormalnost hladilnika olja je večinoma blokada ali nabiranje vodnega kamna, kar zmanjša njegov učinek hlajenja in izmenjave toplote, kar povzroči nezmožnost znižanja temperature zračnega kompresorja.
8. Težava z glavo stroja
Ležaj glave vijačnega zračnega kompresorja je na splošno treba zamenjati po 20000 urah, ker je zračnost in ravnotežje zračnega kompresorja določena z ležajem. Če se obraba ležaja poveča, se poveča proizvodnja toplote glave zračnega kompresorja. povzroči visoko temperaturo v zračnem kompresorju.
