Podatki o izpušnem plinu za enoto za rekuperacijo odpadne toplote (WHR) za plinske motorje WEICHAI
Podatki o izpušnem plinu za enoto WHR – plinski motorji WEICHAI
Za referenco zasnove toplotnega izmenjevalnika z rekuperacijo odpadne toplote/kotla na izpušne pline, izvleček tehničnega podatkovnega lista VRCOOLER
| Parameter | Tipično delovno območje | Opombe za izmenjevalnik toplote WHR |
|---|---|---|
| Temperatura izpušnih plinov (izhod iz motorja) | 380 ~ 460 stopinj | NG4.0 Pro novejša generacija deluje 30–50 stopinj nižje; stara platforma do 520 stopinj |
| Masni pretok izpušnih plinov | 1,8 ~ 4,2 kg/kWh | Tehtnice z izhodno močjo motorja |
| Dovoljeni protitlak izpušnih plinov za motor | Manjši ali enak 3–5 kPa | Kritična omejitev za cevni toplotni izmenjevalnik izpušnih plinov WHR; višji protitlak zmanjša moč motorja |
| Sestava izpušnih plinov | N₂ ~72–75 %, CO₂ ~9–11 %, H₂O ~8–12 %, O₂ ~2–4 %, nizek NOₓ | Nizka vsebnost žvepla za cevovodni zemeljski plin; ohišje za bioplin potrebuje dodatek proti koroziji |
| Točka rosišča izpušnih plinov | ~55-65 stopinj | Izogibajte se kondenzaciji kisline v ceveh za prenos toplote; vzdržujte izpušne pline nad rosiščem |
| Tipičen padec tlaka na strani plina v enoti WHR | 1,5–3,0 kPa | Dodati ga je treba skupnemu proračunu protitlaka izpušnega sistema |
Referenčni vzorec za Weichai 16M33‑NG z veliko premerom (1280 kWm plinski motor)
- Nazivna temperatura izpušnih plinov za turbino: 459 stopinj
- Prostorninski pretok izpušnih plinov: 292 Nm³/min
- Največji dovoljeni protitlak izpušnih plinov: 5 kPa
Ključne opombe o konstrukciji za ohišje in cev toplotnega izmenjevalnika WHR
1. Na voljo sta dva vira toplote: izpušni plin (visoka stopnja toplote) + voda za hlajenje plašča motorja (85–95 stopinj nizke toplote) za kombinirani sistem WHR.
2. Pri dimenzioniranju cevnega snopa: rezervni rob za umazanijo; faktor onesnaženja na strani plina višji kot na strani tekočine.
3. Izbira materiala: Za bioplin / gorivo, ki vsebuje sledove žvepla, uporabite cev SS304 / SS316L namesto ogljikovega jekla, da se uprete koroziji zaradi kislega rosišča.
4. Obnašanje pri delni obremenitvi: Pri 50 % obremenitvi motorja temperatura izpušnih plinov pade na 260–320 stopinj, masni pretok se občutno zmanjša, toplota, ki jo je mogoče obnoviti, močno upade.
